No siempre una denuncia penal que no es tenida en cuenta deriva en responsabilidad civil

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Como existen personas que temen denunciar a alguien penal, o disciplinaria, por las represalias que dicha denuncia generaría en caso de ser desestimadas por el ente investigador competente, comparto este artículo de Ámbito Jurídico bastante interesante.

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Breves apuntes sobre el SOAT

soat Colombia

Última actualización: 14 de enero de 2016

Hacía rato quería hablar de este tema. Y por rato me refiero al 9 de marzo de 2011, cuando comencé a hacer mi investigación sobre el SOAT: Algo con lo que todos tenemos que lidiar al menos una vez en nuestras vidas, tengamos o no carro.

Fundamentos legales del SOAT:

  • Decreto 2544 de 1987
  • Decreto 1032 de 1991
  • Decreto 2878 de 1991
  • Decreto 663 de 1993 (Estatuto Financiero. Aplica en lo pertinente, en especial el artículo 193)
  • Ley 100 de 1993 (aplica en lo pertinente)
  • Decreto 1813 de 1994 del Ministerio de Salud
  • Resolución 002389 de 1994 (establece las tarifas para los procedimientos médicos prestados en el marco del SOAT)
  • Decreto 3990 del 2007
  • Decreto 056 DE 2015

Tenga en cuenta que cada año las tarifas aumentan por Decreto, por lo cual la legislación es extensa, MUY extensa.

Las tarifas de este año, por cierto, las encuentra aquí http://www.soatmundial.com.co/media/tarifas-soat-2015.pdf

¿Qué es el SOAT?: Es un seguro obligatorio que le piden a todo aquel que quiera conducir un vehículo en Colombia, con el fin de amparar los daños corporales que le puedan ocasionar a las personas en accidentes de tránsito.

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Para quienes no creen en la relación entre la Responsabilidad Civil y el Cambio Climático.

Es increíble que en pleno siglo XXI existan negacionistas del Cambio Climatico, más cuando sus implicaciones son tan latentes y afectan el bolsillo de millones de personas.

Pero como es obvio, el Calentamiento Global hará las delicias de los abogados especializados en seguros y en Responsabilidad Civil. Para no ir más lejos, observen lo que ocurrirá en la industria Aeronáutica por cuenta del Cambio Climático:

Williams y Joshi compararon el clima sin cambios (“pre-industrial”) con uno que contenía el doble de dióxido de carbono. Considerando la tendencia actual, esto podría ocurrir en la década de 2050.
El modelo sugiere que la resistencia promedio de turbulencias transatlánticas podría aumentar entre un 10% y 40%, y la cantidad de espacio aéreo probable que contenga turbulencias significativas , entre 40% y 170%, donde el resultado más probable es de alrededor de 100%. En otras palabras, el espacio aéreo afectado se duplicará.

Lo más preocupante son las previsiones que se están haciendo en la actualidad y el cálculo de los costos probables:

En la actualidad, los pilotos dependen mucho de los informes de los aviones que ya han hecho el viaje a través del Atlántico al principio del día para obtener información sobre las potenciales condiciones de vuelo.
Las cifras son difíciles de prever, pero los costos de las futuras turbulencias en términos de lesiones, daños en los aviones y reclamos posteriores podrían alcanzar los US$150millones al año en la región.

Esto me lleva a dos reflexiones, hechas al calor de los acontecimientos:

1. Si las empresas que manejan riesgos (como la industria aeronáutica) no buscan prevenir los posibles riesgos y amenazas que trae consigo el Cambio Climático para sus actividades, va a ser muy difícil alegar como defensa la existencia de un caso fortuito o fuerza mayor como un eximente de responsabilidad.

2. Es muy probable que las aseguradoras expidan pólizas para garantizar los posibles daños ocasionados por el cambio climático, pero se ignoran los costos de dichos seguros.

3. Tal vez se vendrá una oleada de abogados que alegarán el desconocimiento del cambio climático como un argumento a su favor en un proceso de responsabilidad civil, cuando esto les convenga y logren demostrarlo.

Fuente: BBC mundo.

¿Cómo actuar en caso de un accidente de transito?

Actualizado el 1 de abril de 2017

Todos somos proclives a sufrir un accidente de tránsito, pero muy pocos saben qué hacer en esos casos, convirtiéndose de este modo en víctimas de abusos por parte de la autoridad encargada del tránsito o de la Policía (incluso, de las otras partes involucradas en dicho accidente). Por ello, publicamos este pequeño manual para que usted sepa cómo actuar.

Recuerde además, que lo más importante es contar con un buen abogado a todo momento, yo también puedo ayudarle en caso de accidentes de tránsito. 

accidente de transito_auto           Los motociclistas son los más propensos a sufrir accidentes de tráfico

En este espacio hablaremos de dos tipos de accidente de tránsito: Aquellos en los que hay un herido (o un muerto) y aquellos en los que no (los clásicos accidentes “de latas”)

En caso de accidente de tránsito con un herido, esto es lo que hay que hacer:

Si uno atropella a un peatón y este muere hay que esperar a que el tránsito llegue a levantar el croquis; pero a veces dichos croquis son modificados para inculparnos más. Si usted cree que el croquis no corresponde con la escena original, aunque le parezca extraño, NO SE NIEGUE A FIRMARLO, pues ante su negativa, un testigo (por lo general miembro de la banda) firma el croquis, el cual no se podrá cambiar después. Lo correcto es firmarlo y en la parte que dice OBSERVACIONES escribir que usted no está de acuerdo, que el croquis esta cambiado, etc.

No le pida permiso ni le diga al agente de tránsito que usted va a escribir en Observaciones, pues él lo puede intimidar con cosas como irrespeto a la autoridad etc. Ese espacio es para su uso, así que hágalo sin decirle nada a él, es su derecho.

Si tiene la posibilidad de tomar fotos, hágalo! UTILICE LA CAMARA DE SU CELULAR Si el peatón queda herido lo ideal es esperar a que llegue una ambulancia, pero uno debe hacer un juicio y valorar el estado de la persona, porque si la persona muere mientras la ambulancia llega, usted va a ser inculpado(a) por no prestar ayuda. De manera que si usted cree que la persona necesita ayuda inmediata y la ambulancia no llega, usted debe llevarla a la clínica más cercana. Si en este caso la persona llegare a morir en su automóvil, no se detenga en ningún CAI o estación de policía, pues usted puede ser inculpado(a) por homicidio y el cuerpo de la persona se constituye en prueba. Usted debe seguir hasta el hospital o clínica y allí los médicos determinarán que la persona murió en un accidente de tránsito; o aún mejor, podría llegar con vida.

A su vez, al hospital llegará un policía de tránsito que en ese momento se convierte en Policía Judicial (ya que él recoge todas las pruebas y testimonios que va a entregar a un fiscal) y le pedirá a usted, el conductor(a), una versión libre de lo sucedido. POR NINGUNA RAZON DIGA QUE LE DIÓ, LO ATROPELLÓ, LO COGIÓ, etc ., porque usando esa Terminología usted estaría aceptando la culpa y dándole la razón a los que lo quieren estafar. Diga que usted iba por la vía ‘x’ a velocidad ‘x’ y la Persona se atravesó y se presentó un ACCIDENTE. El policía de tránsito le va a preguntar con qué parte del carro golpeó al peatón, no caiga en su trampa, diga que la persona se atravesó y ella fue quien golpeó el carro en la parte de adelante….NO responda que UD LO GOLPEO CON ‘X’ PARTE, porque esta aceptando la responsabilidad.

El próximo paso es que a usted lo lleven a Medicina Legal, y le hagan 2 pruebas que son muy diferentes: prueba de embriaguez y prueba de sangre. La de embriaguez es en la que lo ponen a caminar el línea recta, mirar fijamente un dedo, etc. Si usted da negativo(a) en esta prueba NO deje que le hagan la prueba de sangre ; usted no está obligado y esta última puede salir positiva así usted este sobrio. Esto debido a que el alcohol permanece por algunos días en la sangre. Así que si usted ha bebido licor en los días anteriores la prueba puede salir positiva así usted esté en sus cabales. Pero si la prueba de embriaguez da positiva usted no se puede oponer a la de sangre, pues es para confirmar. En este caso NO ACEPTE jeringas que no sean abiertas delante suyo.

De aquí usted será llevado a una URI de la fiscalía, y será detenido Por 72 horas y su carro será llevado a Los Patios. Si usted sospecha que está siendo víctima de un montaje dígalo, pida que se investigue, contacte a un abogado; no deje que estos delincuentes se salgan con la suya.

Por lo general estas personas demandan a los 8-10 días del accidente, y cuando se presentan demandas tan rápido… sospeche!!, el 90% de ellas son arregladas, y oscilan entre los valores de $80 a $390 millones, amparados bajo dictámenes por Peritos de Medicinal legal que son cómplices y dicen que la persona tiene incapacidad de 9 o 10 meses cuando en realidad la incapacidad es de 20 días, y el tiempo de incapacidad es determinante para que el juez dicte el precio que hay que pagar.

Uno puede pedir un segundo aval de otro perito si tiene sospechas y salvar de esta manera su patrimonio. Si un segundo perito difiere enormemente del primero, éste último quedará al descubierto y pagará con cárcel y perderá su tarjeta profesional, y se descubrirá que usted ha sido víctima de un montaje.

No se trata de pensar que los verdaderos accidentes no ocurren, pero es bueno estar informados de todo esto ya que la estadística es grande. Así que, por favor, tomemos precauciones y cuidémonos. Háganse asesorar de su seguro (y de un buen abogado: aquí entramos nosotros) y recuerde no caer en el juego de palabras que pueden terminar inculpándolo así usted no tenga la culpa’.

Dirección General de Riesgos Profesionales MINISTERIO DE LA PROTECCIÓN SOCIAL

PDT: Articulo adaptado de este otro articulo

Y qué hacer cuando no hubo heridos, sino solamente daño a la propiedad

Aquí usted no debe olvidar que vive en uno de los países más corruptos del mundo, por lo que se recomienda actuar de dos formas posibles:

  1. Llame a la autoridad de tránsito de su ciudad, así el daño sea mínimo, y también a la asistencia de la aseguradora, si tiene seguro (así se demore más o tenga afán).
  2. Arregle con el involucrado PERO EN EL ACTO. Es decir, no deje que se vaya del lugar del siniestro sin entregarle dinero. Si no tiene, pida garantía (el celular, o la cédula). Esto último es importante, porque hay personas que dan datos falsos en los accidentes de tránsito para no responder, u otros que simplemente buscan dilatar para que luego sea más difícil demandarlos.

Pero en ambos casos, no deje de tomar fotos, tanto del accidente como de los documentos del involucrado (si él tuvo la culpa). Las fotos del accidente las debe tomar a distancia considerable, desde todos los puntos cardinales. Puede hacer acercamientos. Se recomienda usar la cámara del celular no para tomar fotos, sino en modo grabación. Esto le permitirá grabar, además, las voces y rostros de los involucrados.